Молодой офицер может иметь хорошие знания, необходимые документы и желание развиваться. Но иногда карьеру тормозит не отсутствие опыта, а собственное поведение в рейсе. Работодатель и старшие офицеры оценивают не только то, как человек выполняет свою работу, но и то, как он относится к ответственности, людям и своему профессиональному развитию. Вот несколько ошибок, которых лучше избегать с самого начала.
1. Ждать, пока тебе всё объяснят.
Молодой офицер не должен превращаться в человека, который работает только после получения подробной команды. Конечно, нельзя самостоятельно вмешиваться в то, за что ты не отвечаешь. Но в рамках своей должности нужно проявлять интерес: задавать вопросы; заранее изучать предстоящие операции; знакомиться с оборудованием; читать процедуры и инструкции; просить объяснить то, чего пока не понимаешь. Инициатива — это не самостоятельность любой ценой. Это желание понимать работу и становиться сильнее.
2. Делать работу только «по инструкции».
Процедуры необходимы, особенно на судне. Но профессиональный офицер должен понимать не только что написано в процедуре, но и зачем это делается. Если офицер умеет выполнять операцию только по привычному алгоритму, любая нестандартная ситуация может поставить его в затруднительное положение. Поэтому полезно постоянно задавать себе вопрос: «Что произойдёт, если условия изменятся?» Именно так формируется профессиональное мышление.
3. Бояться сказать, что чего-то не знаешь.
Одна из самых опасных ошибок — пытаться выглядеть опытнее, чем ты есть. Если не знаешь — спроси. Если сомневаешься — уточни. Если ситуация выходит за пределы твоей компетенции — вовремя сообщи старшему офицеру. Намного хуже сделать вид, что всё под контролем, а потом получить проблему. Вопрос, заданный вовремя, — это признак ответственности, а не слабости.
4. Скрывать свои ошибки.
Ошибки случаются у всех. Профессиональный подход — вовремя обнаружить ошибку, сообщить о ней, оценить последствия и исправить ситуацию. Попытка скрыть проблему обычно создаёт уже другую проблему — с доверием. Для будущего старшего офицера доверие имеет огромное значение.
5. Выполнять только свою минимальную обязанность.
Если офицер постоянно думает: «Это не моя работа», он постепенно ограничивает собственное развитие. Это не означает, что нужно брать на себя всё подряд. Но если есть возможность участвовать в новой операции, разобраться в оборудовании, помочь в подготовке документов или получить практический опыт — не стоит отказываться только потому, что это выходит за рамки привычной рутины. Именно дополнительные задачи часто становятся следующим профессиональным уровнем.
6. Не интересоваться работой других членов команды.
Будущий руководитель должен понимать не только собственную работу. Нужно постепенно видеть, как работает весь отдел: кто за что отвечает; как распределяются задачи; где возникают проблемы; как планируется работа; как контролируется результат. Для будущего старпома или старшего механика это особенно важно. Невозможно эффективно руководить процессом, если ты понимаешь только собственный участок работы.
7. Конфликтовать вместо того, чтобы решать проблему.
На судне люди работают вместе месяцами в ограниченном пространстве. Разногласия неизбежны. Но профессионал должен учиться решать рабочие вопросы спокойно и по существу. Не нужно доказывать своё превосходство перед младшими членами экипажа и не стоит вступать в конфликт с коллегами из-за каждой мелочи. Хорошего руководителя оценивают не по тому, насколько громко он говорит, а по тому, насколько эффективно организована работа.
8. Перестать учиться после получения должности.
Полученная должность — не финальная точка. Наоборот, после повышения появляются новые требования и новые зоны ответственности. Поэтому молодой офицер должен постоянно развиваться: изучать оборудование; разбираться в документации; получать практический опыт; анализировать ошибки; изучать новые технологии; готовиться к следующей должности ещё до того, как появится вакансия.
Главное.
Карьеру моряка редко определяет одна большая ошибка. Гораздо чаще результат складывается из ежедневного поведения. Не жди постоянных указаний. Не скрывай незнание и ошибки. Не ограничивайся минимумом. Не переставай учиться. Не бойся брать ответственность там, где ты к ней готов.
Молодой офицер, который постепенно показывает надёжность, самостоятельность, профессиональный интерес и умение работать с людьми, со временем становится очевидным кандидатом на повышение. Следующая должность начинается не в день подписания нового контракта. Она начинается с того, как ты работаешь на нынешней должности.