Уважаемые коллеги!
Почему двигатель WinGD X-DF может одновременно подавать газ через GAV и жидкое топливо через основные форсунки?
Здесь важно разделить три вопроса: сколько газа доступно на судне, сколько его можно подать в цилиндр за один цикл и насколько устойчиво он сгорает.
Газ поступает в цилиндр через GAV, установленные во втулке. Время их открытия ограничено положением поршня. Подачу начинают достаточно поздно, чтобы газ не уходил через продувочные окна в ресивер наддувочного воздуха. Завершить её нужно до того, как поднимающийся поршень перекроет отверстия подачи газа. Поэтому увеличивать длительность открытия GAV бесконечно нельзя.
За этот промежуток клапаны должны пропустить необходимую массу газа. Она зависит от давления и температуры газа, проходного сечения клапанов и времени их открытия. Количество энергии, которое получит двигатель, зависит также от теплоты сгорания газа. Если условия отличаются от расчётных, доступной подачи газа может не хватить для требуемой нагрузки.
Fuel Sharing Mode позволяет задавать, какую долю необходимой двигателю энергии обеспечивает газ, а какую — жидкое топливо.
Например, если на судне доступно ограниченное количество BOG, двигатель может использовать этот газ, а недостающую энергию получать из жидкого топлива через основные форсунки.
На X72DF с этой опцией оператор выбирает режим и соотношение топлива, а система управления поддерживает заданное распределение. Это позволяет использовать доступный газ без необходимости полностью переходить на жидкое топливо.
У DCC (Dynamic Combustion Control) другая задача: поддерживать устойчивое сгорание. На двигателях с этой функцией при высокой нагрузке и неблагоприятных условиях для горения газа автоматика может включить небольшую дополнительную подачу жидкого топлива через основные форсунки. Одновременно подача газа уменьшается, чтобы сохранить требуемую суммарную подачу энергии.
Таким образом, Fuel Sharing Mode позволяет использовать доступный газ и получать остальную энергию из жидкого топлива. DCC автоматически корректирует их подачу, чтобы поддерживать устойчивое сгорание и сохранять мощность.
Спасибо, что дочитали данный пост до конца. Больше технических материалов и практических разборов вы найдёте на наших платформах. Подписывайтесь и оставайтесь с нами!