Уважаемые коллеги,
Сегодня поговорим о важности простых, но необходимых для нормальной работы элементов пневматического оборудования.
Приведем конкретный пример замечания инспектора PSC, выставленного судну в одном из портов региона TOKYO MoU.
При проведении инспекции и проверке активации пожарных заслонок машинного отделения (Engine Room Fire Dampers), имеющих пневматический привод и отсекающих подачу воздуха, инспектором было зафиксировано замечание о чрезмерной длительности интервала времени от момента принудительной остановки вентилятора машинного отделения (engine room fan) до полного закрытия воздушной заслонки и срабатывания сигнализации (damper closed).
Напомним, что при остановке engine room fan пожарные заслонки должны активироваться и закрываться автоматически.
При всей кажущейся незначительности проблемы судно получило код 17 (rectify deficiency before departure), так как исправность оборудования, отвечающего за пожарную безопасность, напрямую влияет на мореходное состояние судна и находится в списке критических требований Международной конвенции СОЛАС (SOLAS).
Любая задержка или сбой в срабатывании противопожарных заслонок (Fire Dampers) классифицируется как серьезная угроза для экипажа и живучести судна, что неизбежно ведет к выставлению кода 17 или даже к задержанию судна (код 30).
После анализа ситуации экипаж незамедлительно заменил загрязненные спеченные бронзовые фильтры-глушители (bronze silencers / restrictors), обеспечивающие подвод и сброс управляющего воздуха из пневматического актуатора заслонки.
При проведении повторных испытаний узел продемонстрировал стабильную работу с соблюдением нормативного времени срабатывания, после чего замечание инспектора PSC было снято. Но судно уже осталось замеченным в MoU, что в последующем может вызвать более пристальное внимание со стороны PSC при заходе в порты данного региона.
Так на данном примере одна маленькая и, казалось бы, незначительная деталь конструкции судового оборудования едва не привела к задержке судна и большим проблемам экипажа и судоходной компании.
Спасибо, что дочитали данный пост до конца. Больше технических материалов и практических разборов вы найдёте на наших платформах. Подписывайтесь и оставайтесь с нами!