Как строить карьеру, чтобы через 10–20 лет не пришлось начинать всё заново?
Выбрать перспективный тип судна — только половина задачи. Даже хороший старт не гарантирует востребованность через 10–20 лет.
Читать полностью→
ATSEA JOB · NEWS
RSS ↗
Новости морской отрасли
Практические материалы для моряков, крюинговых команд, судовладельцев и специалистов морской отрасли.
Какие типы судов выбрать молодому моряку, чтобы быть востребованным через 10–20–30 лет?
Первое судно может сильно повлиять на дальнейшую карьеру. Перейти из одного сегмента флота в другой возможно, но иногда это означает новые курсы, сертификаты и несколько контрактов для получения необходимого опыта.
Читать полностью→
Один контракт — один набор навыков. Что стоит записывать после каждого рейса?
Морской опыт — это не только количество лет и судов в CV. Для работодателя важно, что именно моряк делал, с каким оборудованием работал и какие задачи способен решать самостоятельно.
Читать полностью→
Первый контракт моряка: что важно уточнить перед рейсом?
В первой статье мы разобрали зарплату, срок контракта, должность, судно и рабочее время.
Читать полностью→
Первый контракт моряка: что проверить до подписания?
Первый контракт — это уже не собеседование. Здесь важно проверить, что именно вам предлагают на практике.
Читать полностью→
Первый рейс без опыта: что нужно подготовить моряку
Первый контракт — один из самых сложных этапов в карьере моряка. Работодатель понимает, что у кандидата ещё нет sea service.
Читать полностью→
Что проверяет работодатель на собеседовании современного моряка?
Собеседование — это не экзамен на память. Работодателю важно понять, сможет ли моряк безопасно и самостоятельно выполнять свою работу на конкретном судне.
Читать полностью→
Почему хорошего моряка могут не взять на судно?
Можно быть опытным моряком, хорошо знать свою специальность и иметь сильный послужной список — и всё равно получить отказ.
Читать полностью→
Аммиак, метанол или водород: чем отличаются риски для экипажа?
Новые виды топлива постепенно становятся частью обычной работы флота. Но вместе с новым топливом на судно приходит и новый профиль рисков.
Читать полностью→